戴姆勒正在评估货车产品组合 或放弃X级皮卡以削减固定成本

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据外媒报道,戴姆勒正在评估旗下梅赛德斯奔驰货车部门的产品组合,外界对柴油车清洁度的质疑严重打击了该部门的销售。

当地时间8月20日,奔驰货车部门主管Marcus Breitschwerdt在梅赛德斯全电动货车EQV的发布会上表示,“为了优化大家 的性能,就要重新审视和调整大家 的战略方向。” 戴姆勒将寻求节省成本,包括审查公司的产品组合。Breitschwerdt表示,“大家 正在审视大家 拥哪些,以及能也能拥哪些。”

奔驰X级皮卡基于日产Navara而打造,该款车型于2017年在欧洲、澳大利亚和南非推出,通过进入蓬勃发展的全球中型皮卡市场,旨在让戴姆勒的轻型商用车部门拥有更加冗杂的销售足迹。但因X级中型皮卡的销量并未达到奔驰所希望的水平,梅赛德斯正准备放弃该款车型。今年上五天,X级中型皮卡的销量从去年同期的8,80辆降至6,800辆。Breitschwerdt表示,目前X级是个利基产品。此外,奔驰对进入全尺寸皮卡市场不感兴趣。

个人面,戴姆勒正寻求在不强制裁员的情况表下削减固定成本。奔驰货车部门目前一共雇佣了26,000名员工,管理层冗余。

关于EQV

EQV最多可搭载8名乘客,将于2020年初进入展厅,该款车将于9月份在法兰克福车展上首次亮相。奔驰表示,该款车的续航里程为405公里(252英里),只需45分钟就能使电池充满80%的电量。

Breitschwerdt表示,预计到2025年,约15%-25%的厢式货车将是纯电动车型,他将考虑使电池供应商基础实现多元化,以确保随着生产的增加,该公司有丰厚的电池供应。